Такси на новый лад
25 Февраля 2014 - 12:23
  • site_alt_text
  • 21520
  • |
  • site_alt_text
  • 2
  • Такси на новый лад


После принятия закона о регулировании работы такси прошло достаточно времени, чтоб посмотреть, как новые правила отразились на качестве пассажирских перевозок. Об этом рассказывает заместитель начальника ОГИБДД ОМВД России по г. Нефтеюганску, майор полиции Вадим Романенко. 

- Реализация ФЗ № 69 «О такси» от 1 сентября 2011 года, по вашему мнению, привели к повышению качества обслуживания пассажиров? 

- Закон «о такси» создал условия для игроков на этом рынке: определил права, обязанности, а затем и ввел санкции, за неисполнение новых требований. В чем это выразилось… Водителям и пассажирам стало комфортнее на данном рынке услуг. Индивидуальные предприниматели и фирмы такси стали получать лицензии по упрощенной схеме. Однако службы ГИБДД и Гостехнадзора одновременно усилили контроль над каждой машиной такси и стали чаще привлекать водителей за различные нарушения требований закона, чаще снимать номера. Благодаря этому шофёры стали внимательнее относится к укомплектованности автомобиля, дополнительно установили детские кресла и удерживающие устройства. Меньше стали нарушать правила дорожного движения. Стоит признать, «бомбил», нелегальных таксистов стало намного меньше, но они по сей день сохранились на наших дорогах, несмотря на солидные штрафы. 

В целом, после принятия закона, жалоб на пассажирское такси стало кратно меньше. На дорогах таксисты стали меньше нарушать, так как за их работой стали строже следить. И сами граждане стали предъявлять повышенные требования к качеству работы таксистов. Информация о контролирующих органах в сфере такси размещается во всех доступных для граждан местах, сообщения к нам поступают, и мы, сотрудники ГИБДД, отчитываемся по каждому обращению. Стоит отметить, качество обслуживания пассажиров в службах такси значительно выросло. 

-Какими показателями это можно оценить? 

- Сегодня в Нефтеюганске перевозку пассажиров и багажа осуществляют 77 индивидуальных предпринимателей и два юридических лица. Выданы разрешения на 637 единиц транспорта, которые передвигаются по Нефтеюганску в соответствии с требованиями закона «о такси». Это очень хорошая статистика для города с населением 130 тысяч человек, которая говорит о здоровой конкуренции. К тому же многие такси повысили свою узнаваемость за счет специальной раскраски с логотипом и телефоном. Если перевозчик оказал качественную услугу, то в следующий раз пассажир охотно будет обращаться к легко «распознаваемому» таксисту. За счет грамотной технической оснащенности такси удерживающими устройствами, родители с маленькими детьми стали чаще пользоваться услугами автомобильных перевозчиков, по утрам возить малышей в детский сад и в школу на такси. Также многие шофёры добровольно наклеивают на свои машины информацию ГИБДД с указанием телефонов контролирующих организаций. 

Таким образом, количество лицензий и квот на перевозку, окраска и опознавательные знаки такси, техническое состояние и оснащенность транспорта, - все это благотворно влияет на качество услуг перевозчиков. 

- Гарантии безопасности пассажиров в такси? Как и кем обеспечивается страховка на случай ДТП для пострадавших пассажиров? 

- Службы такси страхуют все свои перевозки, и страховая компания при наступлении негативных последствий (ДТП, аварии), по заявлению граждан осуществляет выплаты и пострадавшим пассажирам. Для выплаты пассажиру необходимо зафиксировать в протоколе ГИБДД, что в момент ДТП он находился в салоне такси и получил телесные повреждения, которые затем подтверждаются заключением врача. После этого пострадавший пишет заявление в страховую компанию перевозчика, которая делает нам официальный запрос для подтверждения указанных фактов, и осуществляет выплату. Однако на страховую выплату можно надеяться, если Вы сели в легально работающее такси, с «бомбилы» взыскать возмещение ущерба практически невозможно. 

- Как решаются проблемы с детской безопасностью в такси? Многие родители жалуются на то, что трудно заказать такси для перевозки грудного ребенка. 

- Мы проводим рейдовые мероприятия для проверки соблюдения детской безопасности при легковых перевозках детей на такси и на машинах родителей. Осуществляем «контрольную закупку», вызываем такси для перевозки детей и, если таксист перевозит сотрудника ГИБДД вместе с его детьми без удерживающих устройств, то мы привлекаем таких водителей к ответственности. После этого во время рейдовых мероприятий и в частной жизни сотрудники ГИБДД столкнулись с тем, что диспетчеры сразу уточняют: «Дети есть? Их возраст и количество?». Если в семье двое и более малышей, то родителям предлагают заказать две машины, либо извиняются и отказывают в услугах, так как у данной службы такси нет автомобилей с таким оснащением. Но многие таксисты уже приобрели дополнительные удерживающие устройства для детей, в багажнике возят детское кресло и сами пристегивают малышей, не доверяя родителям. Штрафные санкции в данном случае суровы, но очень эффективны. Да, родители бурчат, сталкиваясь с жесткими мерами безопасности в такси, однако эти усилия того стоят. Ни одного случая детского травматизма при перевозке в такси за минувший период нами не зафиксировано. 

- Как решаются проблемы с квалификацией водителей такси? Увы, у многих таксистов небольшой стаж вождения, многократные нарушения ПДД. Это вызывает опасения у пассажиров. 

- К сожалению, этот вопрос целиком находится в ведении частного предпринимателя. Когда бизнесмен принимает на работу водителя, то он должен поинтересоваться его стажем, количеством нарушений ПДД, ибо требования к пассажирскому перевозчику очень высокие. Однако слишком мало желающих идти на работу в таксопарк, поэтому берут всех подряд, чтоб техника не простаивала. Но когда случается ДТП, и полицейские начинают подымать все данные по водителю, то выясняется, что у виновника аварии только за прошлый год на счету свыше 30 нарушений. Бизнесмен только разводит руками и на предложения ГИБДД не брать таких злостных нарушителей на работу, задает вопрос: «А кого брать?». Вот так и бегают «рецидивисты» по кругу из одной службы такси в другую. Единственное, что могут сотрудники ГИБДД в таком случае, это применить максимальные штрафные санкции к таким нарушителям, без снисхождения. В следующий раз владелец таксопарка задумается, а стоит ли брать на работу нерадивого шофёра? 

- Как ведется работа с перевозчиками-иностранцами, которые не имеют водительские права российского образца? 

- Такие водители привлекаются к ответственности за вождение транспортным средством, не имеющим права управления. Если водительское удостоверение не соответствует Международной конвенции «ООН» от1968 года и требованиям российского законодательства, то лицо отстраняется от вождения, машина транспортируется на штрафную стоянку до устранения причин задержания и составляется административный материал. Сумма штрафов от 5 до 15 тысяч рублей. За минувший год привлечено к ответственности восемь «бесправных иностранцев», которые колесили на машинах без водительских удостоверений российского образца. 

КОНТРОЛЬ НАД СОБЛЮДЕНИЕМ ПРАВИЛ 

«В 2013 году полномочия по контролю над соблюдением правил перевозки пассажиров и багажа легковыми такси передали в службу Гостехнадзора», - поясняет заместитель начальника Гостехнадзора г. Нефтеюганска Эдуард Квачегин. 

- В минувшем году нам, сотрудникам Гостехнадзора вменили в обязанности реализацию федерального закона «о такси» в той части, которая касается контроля по соблюдению правил перевозки за легковыми пассажирскими перевозками. В наши полномочия входит выдача разрешений на осуществление перевозок; контроль на улично-дорожной сети; проверка предпринимателей на соответствие требованиям закона в сфере соответствия автомобилей необходимым требованиям. Это цветографическая схема, фонарь такси с «шашками», информация в салоне, медицинский осмотр, техническое обслуживание и прочие детали оборудования такси. Контроль по соблюдению правил перевозки в службах такси осуществляем в виде совместных рейдов с ГИБДД. 

- Какие штрафные санкции вы применяете к нарушителям? 

- Откровенно говоря, мы еще находимся в процессе отладки механизма взаимодействия с ГИБДД и таксопарком. Начинать сразу с репрессивных мер не стоит, вначале нужно четко обозначить перед службами такси требования закона, разъяснить все сложные вопросы, где-то помочь и пойти навстречу. Так мы вначале приглашали на встречу владельцев таксопарков и выстраивали с ними конструктивные взаимоотношения. Однако некоторые предприниматели уклонились от встречи и сегодня пытаются игнорировать наши предписания. Работы у нас – непочатый край. 

- Какие фирмы работают добросовестно? 

- Есть у нас несколько таксопарков, которые очень ответственно относятся к своей работе, используют только свои автомобили и соблюдают все требования. Остальные предприниматели выпускают на линию арендованные машины, оснащенные только рацией. При этом недобросовестные бизнесмены ни за что не отвечают, платят солидные штрафы и продолжают нарушать установленные правила. Прокуратурой ХМАО-Югры у нас установлен план проверок недобросовестных перевозчиков, будем привлекать их к ответственности и через суд прекращать подобную «самодеятельность». 

- Как вы в целом оцениваете соблюдение правил пассажирских перевозок и технической оснащенности такси? 

- По нашим данным, из всех представленных машин в таксопарках г. Нефтеюганска, лишь около 40% автомобилей соответствуют предъявляемым требованиям. В целом оснащенность такси в городе еще требует доработки. Так при выдаче разрешения предприниматели пригоняют на осмотр машины, полностью укомплектованные согласно закону. Начинаешь проверять ту же машину на улично-дорожной сети и с изумлением думаешь, куда и что делось? Это трудно понять, потому что многие элементы оснащения пассажирских такси стоят очень дешево, а вот штрафы за их отсутствие обходятся намного дороже. 

ОТ ПЕРВОГО ЛИЦА 

Председатель «Ассоциации таксистов Югры», индивидуальный предприниматель Рафиг Алиев: «Ситуация в сфере легковых пассажирских перевозок складывается таким образом, что большинство таксопарков скоро перейдут из легального в теневой бизнес». 

- Что в городе изменилось с момента введения закона «о такси»? 

- Автопарк улучшился и большинство водителей пересели на иномарки. Активно внедряются новые технологии «Глонасс» и IT-телефония. Устанавливаются бесплатные «таксофоны» для автоматического вызова такси. Значительно сократилось количество мигрантов-нелегалов, работающих в сфере перевозок. Многие «бомбилы» официально зарегистрировались в городе и стали легально работать. В такси много позитивных изменений, но они идут не по требованию закона, а исходя из рыночных условий и конкуренции. По сути, законодатели просто повысили штрафные санкции по отношению к должностным лицам, а нелегалы так и остались безнаказанными. 

- Как идет борьба с нелегалами?
 
- При борьбе с «нелегалами» мы активно работаем совместно с ГИБДД, проводим акции по их выявлению. Это очень эффективно, но полиция не может заниматься этим каждый день, а эпизодические рейды не решат проблему с «бомбилами». К тому же работать нелегально – намного выгоднее. К примеру, таксопарк, целиком состоящий из дорогих иномарок, соответствовал всем требованиям закона, но владелец фирмы решил сэкономить на обязательных расходах по содержанию машин и обслуживанию водителей. Он ликвидировал бизнес по перевозкам и перешел на «информационные услуги». Эта лазейка позволяет владельцу таксопарка уйти от налогов, медицинского и технического предрейсового осмотра и переложить всю ответственность на водителей. По сути, «информатор» предоставляет водителям лишь диспетчерские услуги и ни за что не отвечает. А водители превратились в индивидуальных предпринимателей и сейчас работают на свой страх и риск, ухудшая качество услуг. 

Далее, мы первые в Югре перешли на работу с IT-телефонией, СМС-оповещением и банковскими терминалами в салоне такси. Несколько таксопарков успешно работает в онлайн-режиме уже два года. Поэтому мы без проблем перейдем и на систему «Глонасс». Вслед за нами многие таксопарки закупают компьютерные серверы, переходят на автоматику. Имея «цифровую базу», перевозчики могут быстро перейти на предоставление «информационных услуг». Это значит, что на рынке такси официально останутся работать лишь несколько крупных таксопарков, остальные уйдут в «информационные услуги». В таких условиях небольшому предприятию-перевозчику выдерживать конкуренцию с нелегальными таксистами будет невозможно. 

- Как вы поддерживаете квалификацию водителей такси? 

- Как общественная организация, мы предлагали ввести сертификацию водителей, как в Евросоюзе, указывая полные данные о водителе, включая стаж и состояние здоровья. Но не встретили поддержки и понимания у коллег и надзорных органов. Только Отдел ГИБДД в лице начальника, подполковника Александра Разуваева, готов был нам предоставить нужную информацию по всем действующим в сфере такси водителям. Сведения по административным правонарушениям, справки нарколога и прочие данные о водителе – это конфиденциальная информация, зачастую предоставляемая лишь по запросу прокуратуры и суда. При приеме на работу водители отказываются добровольно предоставлять такие справки. Приходится верить людям на слово и только в момент аварии выясняется, что у шофёра за спиной масса нарушений ПДД и постановка на учет у нарколога. Мы с коллегами пытались создать свой «черный список» недобросовестных водителей-перебежчиков, однако столкнулись с судебным разбирательством. Любитель спиртного подал на нас в суд и выиграл дело, так как мы неоднократно снимали его с линии в нетрезвом виде, но ни разу не обратились в полицию и к врачам за проведением экспертизы. 

- Почему так трудно таксопаркам конкурировать с нелегалами? 

- Фирмы, предоставляющие только «информационные услуги» и «бомбилы» разоряют демпинговыми ценами легальные таксопарки. В городе реальная цена пассажирской перевозки в среднем 100 - 120 рублей. У «бомбилы» нет расходов на специальное оснащение и техническое обслуживание такси, только рация, ему выгодно возить пассажиров и за 70 рублей. Горожане не понимают, что «экономя» пару червонцев, они поощряют недобросовестных предпринимателей и ухудшают качество услуг такси в целом. 

В результате из 637 выданных разрешений на пассажирские перевозки, в нашем городе всего шесть крупных предпринимателей добросовестно работают со своим таксопарком. Остальные «бомбят», лишь прикрываясь разрешением до тех пор, пока их не поймают и не накажут штрафом сотрудники ГИБДД и Гостехнадзора. Необходимо защищать добросовестных таксистов ценами, установленными на региональном уровне так же, как это делается в сфере междугородних перевозок, коммунальных тарифов и прочих «ценовых коридоров». В противном случае, все таксисты снимут фонари, логотипы и уйдут в нелегальный извоз. 

- Как в муниципалитете выстраивают работу с таксопарками? 

- На комиссии по безопасности дорожного движения при администрации города обсуждаем свои проблемы с чиновниками. Регулярно общаемся с коллегами на встречах предпринимателей-перевозчиков в ГИБДД. Однако в Нефтеюганске по сей день не решен вопрос с парковками и остановками для такси. Члены Ассоциации неоднократно выходили на администрацию муниципалитета с просьбой предоставить нам место на улично-дорожной сети города для создания парковок такси на местах стихийного скопления машин с «шашками». Мы готовы оборудовать их за свой счет, а затем платить городу аренду за эти муниципальные участки! Более того, «Сбербанк» готов оказать нам финансовую поддержку при создании парковок для такси, которые не лягут бременем на городской бюджет. Ведь посадка пассажиров на остановках городских автобусов и парковка в неположенном месте является правонарушением. Однако пока удалось от муниципалов добиться размещения всего двух стоянок в 7 мкр. и у рынка «Привоз». 

Также мы, добросовестные таксисты, в Нефтеюганске не можем установить бесплатные терминалы вызова такси в социальных учреждениях города, школах, больницах. В других городах муниципалы требуют подобной услуги от служб такси в обязательном порядке. У нас же официальные лица обвиняют таксистов в том, что мы таким образом «хотим нажиться на клиентах»! Нам и так весь день пассажиры звонят из больниц, школ и социальных учреждений. Терминалы бесплатного вызова лишь ускорят предоставление услуги, помогут пассажиру сэкономить на звонке. Автоматическая система распределения заказов такси передаст вызов тому водителю, кто в данный момент находится поблизости и свободен. Так что об ограничении конкуренции даже речи быть не может. Пока нам удалось бесплатные «таксофоны» установить только в стоматологии, женской консультации, бане, музыкальной школе и в торговых центрах. 

- Звучит много нареканий граждан по отсутствию детских ремней безопасности в такси. Как можно решить данную проблему? 

- Очень легко. В крупных городах такую проблему уже решили. Удерживающий ремень для ребенка стоит 380 рублей и занимает мало места. Положите его себе в сумку или в ранец школьнику и проблемы не будет. Родителям не придется ждать, пока освободится машина, оснащенная несколькими удерживающими устройствами для малышей. Таксист сам надежно пристегнет вашего ребенка во время поездки, а затем вернет ваш удерживающий ремень. Лично я сам готов бесплатно раздать многодетным семьям несколько десятков ремней безопасности. 

Экспресс-опрос

- Вы довольны качеством услуг такси?

Лидия, творческий работник: - Вызываю исключительно такси «Славянское», ими я очень довольна. Из-за морозов однажды вызвала другое такси и сильно пожалела. Приехал смуглый таксист в прокуренном авто без логотипов и «шашек». Я опаздывала, но он поехал в другую сторону и по дороге посадил в салон земляка, несмотря на мои протесты. А затем вообще заявил: «В микрорайон заезжать не буду, там плохо почищено, можешь сама пешком дойти до нужного дома». Я молча вышла не заплатив. «Бомбила» выскочил следом и стал угрожать. Я посоветовала обратиться в милицию, телефон мой и адрес у них в базе остался. Затем жестко поговорила с диспетчером в ответ на их угрозу внести меня в «черный список» и категорически отказалась от их услуг.

Елена Александровна, страховой брокер: - У меня разъездной характер работы, сама машину не вожу и пользуюсь услугами конкретных водителей такси. У меня в телефоне «забиты» контакты таксистов, которые меня всегда обслуживают. Мы друг другом очень довольны.

Эдуард, служащий: - У меня своя машина и услугами такси вообще не пользуюсь. Город маленький, до любого места можно быстро дойти пешком.

Сергей, администратор: - Для семьи с двумя маленькими детьми вызвать такси проблематично. Диспетчер либо предлагает заказать два автомобиля, либо долго ищет машину с двумя удерживающими устройствами. Считаю, что фирмам такси нужно иметь мини-фургоны, куда влезет большая семья вместе с коляской. Готов заплатить дороже, но получить возможность ездить вместе с детьми и кучей сумок.

Евгений, предприниматель: - К такси у меня особых претензий никогда не было. Однако обратил внимание, что таксисты стали вести себя более цивилизованно: соблюдают правила, разговаривают вежливо, в салоне чисто и машина не грозит развалиться прямо на ходу.

Александр, водитель: - Некоторые таксисты так и не осознали разницу между ишаком и автомобилем. Ему надо поперек дороги проехать, и он поворачивает, не глядя ни назад, ни вперед. А чего ему бояться? Разбил чужую машину, ключи под капот швырнул и тут же из города уехал, а то и за границу рванул. Ищите. Даже если найдете, что с него взять, кроме кучи оборванных детишек? Одно утешение, полицейские стали порядок наводить и у всех перевозчиков требовать водительское удостоверение российского образца со сдачей экзамена. Хотя какая-то гарантия знаний ПДД.

Вадим, служащий: - Пользуюсь службой такси с использованием автоматической программы интернет-оповещения в режиме он-лайн. На телефоне я могу отследить, какие такси и где находятся в моем районе в нужный момент. После вызова мне приходят СМС с полными данными отправленного такси и вероятным временем прибытия. Очень удобно.

Галина Александровна, пенсионер: - Такси для меня очень дорого, но раз в неделю везу на такси продукты с рынка. За счет скидок и экономии при закупке «оптом», на такси как раз хватает. Водители чаще попадаются хорошие, некоторые даже мне сумки в квартиру заносить помогают. Я этими ребятами очень довольна.

Алексей, владелец автосервиса: - У меня обслуживаются таксисты. Владельцы по-прежнему экономят на всем, но «гробы на колесах» на линию уже не выходят. Это стало невыгодным. Сейчас таксистам проще купить новую машину, три года ее максимально эксплуатировать и продать, как только начала «сыпаться». Так что техническое состояние такси относительно безопасно, чего не скажешь о многих водителях. Как они у себя на родине получают права для вождения «шайтан-арбы», до сих пор не понятно.  


site_alt_text
Автор: Александра Град
LiveJournal Share Button

Возврат к списку

Уважаемые читатели! При размещении комментариев просим соблюдать взаимное уважение, как к героям наших публикаций, так и друг к другу. Комментарии, носящие оскорбительный характер, порочащие честь и достоинство, деловую репутацию, в адрес объектов и субъектов публикаций, а также противоречащие нормам Закона РФ о СМИ, могут быть удалены.

Guest
  • 02:11
  • 13.11.2015
0
cheap retro jordan 8 aqua http://www.retrojordan8aqua.com/ i offer cheap jordans http://www.ioffercheapjordans.com/ cheap retro jordan 8 aqua http://www.retrojordan8aqua.com/ i offer cheap jordans http://www.ioffercheapjordans.com/ cheap jordans http://www.cheapjordansxi.com/
<a href="http://www.cheapjordansxi.com/">cheap jordans</a> <a href="http://www.cheapjordansxi.com/">cheap jordans</a> <a href="http://www.ioffercheapjordans.com/">cheap air jordans</a> <a href="http://www.ioffercheapjordans.com/">i offer cheap jordans</a> cheap air jordans <a href="http://www.ioffercheapjordans.com/">http://www.ioffercheapjordans.com/</a>
site_alt_text
Guest
  • 02:05
  • 02.05.2016
0
http://www.pageglance.com/external/ext.aspx?url=http://www.decatiajewelry.com/nfl/Ravens-No5-Joe-Flacco-White-Stitched-Youth-NFL-Jersey-Wholesale http://www.ffb-sd.com/redirect/notice.asp?site_name=XXXXX&site_url=http://www.decatiajewelry.com/nfl/Jets-No24-Darrelle-Revis-Camouflage-Stitched-Realtree-Collection-Youth-NFL-Jersey-Wholesale http://theukspr.com/?attachment_id=1327 http://www.piloun.com/webinfo/index.php?url=http://www.decatiajewelry.com/nfl/Cowboys-No24-Marion-Barber-Navy-Blue-Stitched-Youth-NFL-Jersey-Wholesale http://www.kidstaff.com.ua/gotourl.php?url=http://www.decatiajewelry.com/nfl/Sideline-Black-United-Patriots-No87-Rob-Gronkowski-Black-Stitched-Youth-NFL-Jersey-Wholesale
<a href="http://www.popjisyo.com/WebHint/AddHint.aspx?d=7&r=jg&s=0&e=Shift_JIS&u=http://buylimbic.com/nfl/Cheap-Ryan-Mathews-Jerseys-Wholesale">http://www.popjisyo.com/WebHint/AddHint.aspx?d=7&r=jg&s=0&e=Shift_JIS&u=http://buylimbic.com/nfl/Cheap-Ryan-Mathews-Jerseys-Wholesale</a> <a href="http://uthemes.ru/url/?go=http://www.decatiajewelry.com/nfl/Eagles-No25-LeSean-McCoy-White-Stitched-Youth-NFL-Jersey-Wholesale">http://uthemes.ru/url/?go=http://www.decatiajewelry.com/nfl/Eagles-No25-LeSean-McCoy-White-Stitched-Youth-NFL-Jersey-Wholesale</a> <a href="http://www.biometrics.gov/LeavingSite.aspx?url=https://www.nnnjerseys.com">http://www.biometrics.gov/LeavingSite.aspx?url=https://www.nnnjerseys.com</a> <a href="http://wayback.archive-it.org/2217/20101208160410/http:/www.decatiajewelry.com%2Fnfl%2FPackers-No87-Jordy-Nelson-Blue-Stitched-Youth-NFL-Jersey-Wholesale">http://wayback.archive-it.org/2217/20101208160410/http:/www.decatiajewelry.com%2Fnfl%2FPackers-No87-Jordy-Nelson-Blue-Stitched-Youth-NFL-Jersey-Wholesale</a> <a href="http://home.doraunion.com/link.php?url=http://www.decatiajewelry.com/nfl/Packers-No52-Clay-Matthews-Green-Super-Bowl-XLV-Stitched-Youth-NFL-Jersey-Wholesale">http://home.doraunion.com/link.php?url=http://www.decatiajewelry.com/nfl/Packers-No52-Clay-Matthews-Green-Super-Bowl-XLV-Stitched-Youth-NFL-Jersey-Wholesale</a>
site_alt_text
Текст сообщения*
Защита от автоматических сообщений